O călătorie prin Europa cu mașina nu poate să ocolească vecinii noștri de la sud. Drumul cel mai scurt între București și Italia trece prin Serbia (unde nu s-a întâmplat nimic rău, deși multe voci susțneau că ar fi plin pe-acolo de hoți la drumul mare) și prin proaspăt-aderata Croație.
Dacă te oprești în Beograd trebuie neapărat să vizitezi parcul Terazija, cocoțat pe un deal la confluența dintre Sava și Dunăre, și să mănânci la unul dintre restaurantele din centrul vechi, de pe renumita stradă Skadarska – e ieftin și bun, iar vinul are ca singur cusur faptul că se termină repede…
Capitolul 6
Dacă te apucă cheful de plimbat cu mașina prin Europa, ar trebui să știi că urmează să scoți din buzunar bani nu doar pentru combustibil.
Cel mai frumos e în zona de nord. Acolo ai tot ce-ți trebuie: autostrăzi cu asfalt perfect (nu și în Cehia, unde au uitat sa pună asfalt peste dalele de beton, ca urmare mergi pe autostradă de parcă ai trece peste traverse de cale ferată), unele fără limită de viteză (mulțumim Germania), combustibil la preț decent (dacă ieși de pe autostradă și te duci în cel mai apropiat orășel, pentru că la stațiile de pe autostradă prețul e mai mare), păduri și aer curat (mă rog, câmpii și aer curat dacă vorbim de Olanda)…
Capitolul 5
Dacă te-ai rătăcit sau nu știi pe unde s-o iei, în ziua de azi e simplu: dai drumul la GPS și gata. Sau… nu? Ei bine, dacă se întâmplă să te afli pe yacht-ul “White Rose of Drachs” și plutești pe Marea Ionică, ar fi mai bine să întrebi un localnic.
În cursul unor experimente de la sfârșitul lui iunie 2013, profesorul asistent Todd Humphreys de la Departamentul de Mecanică și Inginerie Aerospațială al Unitersității din Texas, împreună cu o echipă de studenți, a reușit să păcălească GPS-ul yacht-ului și să-i schimbe cursul folosind un dispozitiv artizanal care emitea semnale false…
Capitolul 4
În 1963, pe un circuit special amenajat în Berkshire, conservatorul britanic Lord Hailsham citea liniștit ziarul la volanul unui Citroen DS modificat, în timp ce mașina îl purta cu mai mult de 100 km/h. Era prima oară când o mașină fără șofer era testată în afara laboratorului.
Azi, californienii s-au obișnuit deja să vadă automobilele Google fără șofer mergând pe autostradă sau parcând pe străzile din San Francisco…
Capitolul 3
Profesorul Raffaello D’Andrea, care se ocupă de sisteme dinamice la Institutul Federal pentru Tehnologie din Elveția, are la TED un laborator de robotică în care ne demonstrează ce pot face niște “quadcoptere” controlate de computer prin intermediul unor algoritmi matematici. Rezultatele sunt impresionante: mașinile zburătoare învață, pur și simplu, cum să lovească o minge sau cum să se dea peste cap…